成都租车网将公布互联网约租车政策

【新闻跟踪】今天上午，包括成都租车网在内的各大媒体平台纷纷发布消息，称备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于近期向社会公布。据知情人士透露，《办法》拟对参与网络预约出租汽车运营的公司、车辆、司机做出具体要求，并将专车数量的管控权交给地方政府。

成都租车网将公布互联网约租车政策

【专车要求“八年报废”、营运证+上岗证】

本次成都租车网公布的互联网约租车政策最受人关注的为如下三点：一，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证;二，对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆;三，网约车司机需要获得上岗证。根据《机动车强制报废标准规定》，私家车接入专车平台后，也将面临使用年限将从不受限制到最多使用八年时间的规定。

【专车数量或大规模减少，租车行业受益】

成都租车网将公布互联网约租车政策。如果国家出台相关规定禁止司机的接入或是接入后必须实行八年后报废的标准，平台上的司机将会大量减少。“如此一来，租车行业相对就较为稳定，将私家车资源并入租车公司或将引起租车行业一场新型资源整合。未来如果租车服务质量高、价格也优廉，那么对于租车行业的影响并不大。

专车司机刘师傅则表示，一辆出租车才几万块，而自己的车20多万，有些专车价格更高，如果变成营运车辆，8年强制报废，那谁都不愿意把自己的车当专车用了。“出租车是24小时营运，而大部分专车都是一个人开，而且出租车行业每年都有大量的政府补贴，这些都是专车运营所不及的。”

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【地方政府将获得专车数量决定权，专车定价权】

成都租车网将公布互联网约租车政策。据参与政策的专家透露，专车的数量由各个城市地方政府来决定，每个城市根据自己的实际情况来制定政策。此外，专车和租车确实提供差异化服务，价格上会拉开梯度，但这个价格差异不是政府统一规定的，而是各地根据自己的情况来确定。