成都租车也要注意对App的监管
8月13日，北京市交通委员会运输管理局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称《通知》)，最近风风火火的互联网租车App软件终于引起了有关部门的注意，成都租车市场也要注意丢App的监管。
成都租车
从目前的一些解读中，我们已经能看出几个要点：
1、《通知》提到的管理对象为“客运市场的租赁经营行为，即提供带驾服务的约租车服务提供商”。其中对正在接受“互联网改造”的商务租车领域影响最大的规定有两条：①租赁经营车辆的车主应当是“持证的汽车租赁经营者”(有客运资质)，私家车不得从事汽车租赁经营，经营者必须自行配备车辆;②汽车租赁服务不得配备司机，避免与客运经营混为一谈。
2、不仅如此，通过进一步解释，本次受到监管主要对象是“借助互联网和手机软件预约租车”：也就是易到用车、Uber、AA租车等公司，而正在向这一领域进军的快的打车、滴滴打车等，或多或少受到波及。特别是原有的私家车“挂靠”在平台或某一租车公司的行为将受到监管，但具体执行力度还不可知。
3、 目前互联网租车公司的司机主要分为两类：一类是私家车主，自带车辆加入租车平台，收入来自车费分成，完全自负盈亏;另一类是专职司机，与第三方劳务派遣公司签订劳动合同，除了与平台分享车费收入外，还能按月获得少量固定工资，并享受福利保险。
4、 根据新浪科技提供的消息，有出租车从业人员透露，在《通知》出台前，北京的几家大型出租车公司已经联合(针对商务租车)“告了好几次状”。
5、 是否提供司机成为这次是否受到整顿的焦点：比如PP租车就迅速发表声明表示自己只是私家车共享平台(车主把闲置的车出租给有需要的人)，并称已经和在“通知”下达的第一时间与交通委运管局主管部门和相关法律专家进行充分沟通和相互理解。
成都租车
为了尽快扩充车队规模，抢占市场份额，成都租车行业很多租赁公司通过各种渠道招募私家车加入，并以“挂靠”的方式洗白身份，这些完全没有安全保障性，“黑车”的出现，提醒成都租车行业一定要注意对App的监管，以免鱼龙混杂，让黑车得利。(编辑：念晨)
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