p2p租车存风险，前景堪忧
狂风暴雨般的互联网给传统行业带来了深刻的变革，比如去年才出现的P2P租车模式，在资本的支持下，正以迅雷不及掩耳之势迅速发展。P2P租车号称亚洲最大私家车共享平台，然而近来涉及该平台的车辆丢失、被抵押事件频发，车主维权艰难，P2P租车正面临前所未有的信任危机，存在过大的风险，前景堪忧。
今年两会期间，全国政协委员、致公党中央秘书长曹鸿鸣曾建议我国建立全国汽车租赁信用体系，以应对日趋猖獗的汽车租赁诈骗问题。建议由公安部、交通运输部、商务部，召集中国道路运输协会、部分汽车租赁企业共同筹备和建设“汽车租赁信用系统”。
在7月1日，上海P2P共享租车公司Cocar的官网上挂出一封致用户的信，宣布从当日起，租车业务停止运营，但提现、退款等服务正常进行。这也是国内首个宣布“死亡”的P2P租车公司。
专家表示，按照现行法律法规，私家车是不允许通过类似PP租车这样的平台出租营运的，故私家车在此类平台上的安全性难以得到保障，这或许正是制约PP租车发展的“死穴”。
记者注意到，发生丢车事件后，车主认为，平台应对车辆租赁者诈骗负有责任，需要赔偿车辆全款以及由车辆丢失造成的种种损失；而平台则认为，自己是信息平台，平台上发生的诈骗、抵押等对车主造成的损失，应由犯罪嫌疑人负责赔偿，通过公安机关执法或法院判决执行。
记者在采访中了解到，一直被寄予亿万级市场期待的P2P租车市场看似风光，但是其中存在的诸多问题，比如出租者的车辆缺乏完备的保护，完善的保险体系没有建立，部分租车者信息审查不够缜密等，时常会出现在P2P平台出租的车辆被倒卖，被改装、被拆卸等负面新闻，由于安全问题得不到根本解决，目前资本对P2P租车行业的看法已发生分化，P2P租车平台的往日风光已渐行渐远。
如果未来将P2P租车软件纳入法制轨道，那么法律上必须明确P2P租车软件提供者应承担与其业务相应的义务，以解决实践中不容回避的安全性问题。如果解决不了这一问题，车主承担的风险与收益不匹配，这一行业不会得到长远健康发展。
业内人士认为，如果P2P租车平台无法摆脱消费者的质疑，存在的风险度将急剧扩大，P2P租车平台需要进一步加强诚信保障和风险控制，才能使行业有序发展。尽管各大P2P租车平台都宣称拥有严格的审查和风险把控能力，但车辆丢失、被盗的频发无疑暴露出其风控环节的问题。（编辑：迷失的风筝）
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